LimpieZas / Septiembre-Octubre 2026 70 reportaje GP de Fórmula 1 de Lagain, que supervisaron el funcionamiento de las máquinas y desempeñaron un papel fundamental en la formación y acompañamiento de los distintos actores". A pesar de las dificultades iniciales propias de un sistema nuevo, la responsable de Sostenibilidad destaca que el comportamiento mejoró con el paso de los días: "Observamos una mejora progresiva conforme avanzaba el evento. Uno de los aprendizajes más valiosos ha sido comprobar la importancia del factor humano. La tecnología es una parte fundamental, pero su éxito depende de la colaboración de todos". En cuanto al ahorro en logística fuera del recinto, Casas señala que la reducción del transporte fue muy clara: "El impacto conseguido es comparable a evitar las emisiones asociadas a 14 trayectos de camión diésel de gran tonelaje entre el circuito de Monza y MADRING". Por ello, confía en que este tipo de medidas se consoliden en el futuro: "Creemos que este tipo de soluciones tienen un enorme potencial. La implantación de biodigestores demuestra la viabilidad de estas alternativas en eventos de gran escala y abre una vía muy prometedora para próximas ediciones". Los 'hospitalities' y la pista, los puntos más exigentes Las necesidades de limpieza variaron según la zona del circuito y el tipo de uso que le dieron el público o la organización durante las tres jornadas. Ángel Ballesteros aclara cuáles fueron los puntos más complejos de mantener durante el fin de semana: "Las zonas más exigentes han sido los hospitalities por el alto volumen de residuos que se generan al tener consumo de comida y bebida constantemente. También la pista por el escaso margen de tiempo para realizar la limpieza en los días de competición". Para atender cada espacio, la organización distribuyó los equipos por sectores específicos: Hospitalities y zonas de restauración: atención continuada para recoger los restos de comida y bebida y trasladarlos a los puntos de tratamiento o compactación. Pista de carreras: trabajos de acondicionamiento ajustados a los huecos entre las diferentes sesiones en pista, con el fin de dejar el asfalto limpio para los monoplazas. Paddock, gradas y fan zones: mantenimiento constante de los contenedores e instalaciones para evitar acumulaciones de basura durante el día. Mantenimiento diario y labores nocturnas La gestión de un evento de estas dimensiones requirió repartir el trabajo entre el mantenimiento a vista del público y las labores más pesadas que se ejecutaron cuando el recinto se vaciaba al cierre de cada jornada. Durante las horas de apertura, el objetivo fue mantener las instalaciones limpias sin estorbar a los visitantes. Ballesteros detalla cómo se organizó esta parte del trabajo: "Se ha tenido personal destinado en cada zona (paddock, fan zones, pista, gradas, hospitalities...). Todas estas zonas han tenido un mantenimiento continuo durante el montaje, celebración y desmontaje". Sin embargo, el vaciado general de basura y la limpieza a fondo de cada área se reservó para la noche. "La retirada de los residuos y las puestas a punto de cada zona se realizaba en el horario nocturno para que en la apertura del público estuviera todo en perfecto estado", concluye el director de Producción de Eventos. Fue en ese turno de madrugada cuando entraron en juego los camiones compactadores, las barredoras y los equipos de baldeo para preparar todo el espacio antes de la apertura del día siguiente. La combinación de un equipo humano de hasta 300 personas, el apoyo de maquinaria especializada y el uso de tecnologías para el tratamiento de residuos en el propio recinto permitieron responder a las exigencias de un Gran Premio de Fórmula 1, marcando un camino de trabajo para futuras ediciones en la capital.
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